智能交通可以解決堵車問題嗎 我們能徹底告別堵車嗎
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日常生活中,堵車是很常見的,特別是節假日的時候,堵車就更嚴重了,因此有人表示智能交通將是影響未來10-40年的重大變革。那麼智能交通可以解決堵車問題嗎?我們能徹底告別堵車嗎?下面本站小編帶來介紹。
解決堵車問題的關鍵絕不是智能交通,當前的大城市都已經完成了三層立體交通系統的更新,分別是地鐵、地面馬路、空中高架,在城市交通形式上,基本已經到了極限,如果說還能繼續增加擴展新的交通形式,那就只剩下空中飛行汽車了,但現有技術還遠沒有成熟到這一步。
而所謂的通過人工智能技術做自動駕駛,實現智能交通來改變擁堵通勤,在理論上都行不通,爲什麼呢?因爲城市用地發展空間是有限的,當前在有限空間裏已經完成了超密度人口聚集,同步帶來的就是城市機動車輛數量的過剩,車到馬路上佔的位置是一個蘿蔔一個坑,你再智能,車輛越來越多,馬路只有那麼寬,城市只有那麼大,你擠不下啊,有什麼用?
解決大城市擁堵的問題,還得是城市分散規劃,經濟產業分散佈局,避免一個城市充當多箇中心,比如說北京是我國的政治、文化、經濟……幾乎可以說成是所有的中心,集這麼多中心爲一體,幾乎全國的人都要去,能不堵嗎?所以新的政策就出來了,建立新的雄安新區,就是去中心化,大型央企進行地方回遷,是經濟產業分散化,這纔是真正有用的。
今天在百度create2021大會上,李彥宏再次強調了智能交通可以系統解決擁堵問題,但這顯然是不現實的
首先,百度的智能交通,僅僅是一家公司的技術和佈局,即便是技術和產品具備,也難以在整個行業內推行,更不要說百度還沒有解決自身在智能交通領域的技術和產品等。
其次,智能交通可以有效地緩解堵車問題,但不是治療擁堵的根本性問題。解決擁堵問題其實是一個城市交通體系規劃,車輛行駛效率,道路運營等多方面的問題,它是一個城市的整體發展問題。
最後,百度也罷,其他科技企業也好,提到智能交通解決擁堵等,或者是一家公司就能解決一座城市的問題,都屬於營銷和炒作的行爲。
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