祝融號成功着陸火星 祝融號的任務是什麼
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重磅消息,祝融號已經成功着陸火星啦,祝融號火星車將依次開展對着陸點全局成像、自檢駛離着陸平臺並開展巡視探測。那麼祝融號的任務是什麼?下面本站小編帶來介紹。
記者從國家航天局獲悉,祝融號火星車順利發回遙測信號,科研團隊根據“祝融號”火星車發回遙測信號確認,今日,天問一號着陸巡視器成功着陸於火星烏托邦平原南部預選着陸區,我國首次火星探測任務着陸火星取得圓滿成功。
具體着陸過程:
登陸火星最大的難點在於全自動軟着陸,着陸過程中沒有地面信號,跟地球完全“失聯”,要依靠我自己完成。根據歷史數據,我進入大氣時的速度約4.9km/s,最高溫度達2100℃。接下來9分鐘內我要降速90%,然後啓動變推發動機,開始動力下降。最終在抵達火星表面100米的高度完成懸停動作,此時我的垂直速度應該爲0。然後進入平移階段,觀察一下再確定着陸位置。整個過程,我必須冷靜專注,隨機應變,不能慌張!
着陸成功後,迎接我的將是火星最大的平原——烏托邦平原。師父們爲什麼讓我去這裏呢?
一是因爲工程風險低。火星南北半球的地形地貌、地質構造等差異巨大——火星南部爲古老高地,坑多,60%的面積遍佈隕石坑;而烏托邦平原所在的火星北部,是被火星熔岩填平的低矮平原,地形平緩,隕石坑較少,且地質年齡較輕,地殼較薄。
二是因爲科學價值高。長期以來,人們最關注的是火星上是否存在生命。師父們分析,烏托邦平原很可能是遠古火星海洋的所在地,我着陸的地點在古海洋和古陸地的交界處。最新的科學探測發現,在火星烏托邦平原距離地面1-10米的淺表底層下方,存在大量地下水冰,儲水量相當於地球上面積最大的淡水湖。想知道火星上到底有沒有生命,烏托邦平原是一個絕佳的探測點。
好了,這幾天我要全神貫注執行任務,先不網上衝浪了。祝我順利!如果成功着陸,我會第一時間告訴大家!
我國首次火星探測任務於2016年正式批覆立項,計劃通過一次任務實現火星環繞、着陸和巡視,對火星進行全球性、綜合性的環繞探測,在火星表面開展區域巡視探測。天問一號探測器由環繞器和着陸巡視器組成,着陸巡視器包括“祝融號”火星車及進入艙。
探測器自2020年7月23日成功發射以來,在地火轉移階段完成了1次深空機動和4次中途修正,於2月10日,成功實施火星捕獲,進入大橢圓環火軌道,成爲我國第一顆人造火星衛星。2021年2月24日,天問一號探測器成功實施第三次近火制動,進入週期2個火星日的火星停泊軌道後,對火星開展全球遙感探測,並對預選着陸區進行詳查,探測分析地形地貌、沙塵天氣等,爲着陸火星做準備。
任務實施過程中,中國國家航天局與歐空局、阿根廷、法國、奧地利等國際航天組織和國家航天機構開展了有關項目合作。目前,探測器已在太空運行295天,距離地球約3.2億千米。
火星探測風險高、難度大,探測任務面臨行星際空間環境、火星稀薄大氣、火面地形地貌等挑戰,同時受遠距離、長時延的影響,着陸階段存在環境不確定、着陸程序複雜、地面無法干預等難點。
天問一號任務突破了第二宇宙速度發射、行星際飛行及測控通信、地外行星軟着陸等關鍵技術,實現了我國首次地外行星着陸,是中國航天事業發展中又一具有重大意義的里程碑。
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