中國機長原型微博叫什麼 中國機長原型故事介紹

電影《中國機長》取材於真實的事件改編而來，隨着電影的熱映，故事原型的主人公劉傳建還開通了微博，是不是要關注起來，那麼中國機長原型微博是什麼？下面本站帶來介紹。

中國機長原型微博是什麼？

昨晚，川航3U8633的英雄機長劉傳健微博認證了，併發微博感謝大家對民航的理解與支持：感謝大家對民航的理解與支持!敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章!

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網友熱評：

1、看過開講啦，想看劉機長燒飯的照片

2、劉機長復飛了嗎?希望有機會可以坐到你的航班!

3、機長您好!民航學子前來報道啦!

4、向英雄機長致敬!

5、機長，未來的日子裏起落平安

6、機長我也是重慶人我爲你驕傲自豪!

關於劉傳健

1991年，19歲的劉傳健光榮入伍，成爲一名馳騁藍天的空軍飛行員。2006年，他從空軍第二飛行學院退役，加入四川航空股份有限公司，現已安全飛行1.3萬多小時。

作爲部隊出身的資深飛行教員，劉傳健的言行舉止都散發着軍人嚴謹、剛毅、沉穩的氣質。關鍵時刻，他敢於挑戰飛行極限，勇當國家財產、人民生命的守護者。

2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班執行重慶-拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前擋風玻璃破裂脫落，機長劉傳健在氣流吹襲和大量儀表被破壞的情況下，組織機組正確處置，飛機於2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。

在10月1日舉行的慶祝中華人民共和國成立70週年大會羣衆遊行活動中，劉傳健登上了“凝心聚魂”方陣的彩車。他說，自己感到無比的激動和自豪：“看到這個場面其實非常震撼，大家歡樂和團結的心情特別感染我，還有濃濃的愛國情。”

中國機長原型故事介紹

2018年5月14日6時27分，川航3U8633航班從重慶江北機場起飛。就在7:06時左右，平穩飛行的飛機突然爆發一聲巨響。機長劉傳健發現，駕駛艙右前座風擋玻璃內層出現了網狀裂紋。

通常民航客機的風擋玻璃有三層，一般認爲即使內層玻璃破裂，中層和外層仍然能抵擋機艙內外兩倍的壓差。但出於職業敏感，劉傳健第一時間拿起話筒向地面管制部門報告：申請下高度、立即返航成都。就在剛報告完的瞬間，又是“砰”的一聲，擋風玻璃突然完全爆裂，在9800米的高空，駕駛室瞬間暴露在零下40℃的低溫和缺氧環境中：

“我往旁邊看時，副駕(身體)已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛，還好他繫了安全帶。”

有乘客回憶，當時乘務員正在給他們發早餐，飛機突然劇烈顛簸，一股強大的氣流吹得人睜不開眼睛，機艙驟然變暗、氧氣面罩脫落，推着餐車的乘務員整個人騰空，又跌落下來。

劉傳健試圖拉副駕回來，但根本夠不到，而飛機正在急速下降：“我當時一個想的就是把飛機狀態控制好，不要讓飛機掉下去。”他發現操縱桿還能用，頓時有了信心。

此時，機長需要儘快降低航班到有氧氣並且溫度適宜的飛行高度，但下方就是青藏高原，飛機必須在7000多米的高度上繼續飛行，直到飛出羣山後才能再次下降。

在“破了一個大洞”的駕駛室內，飛行控制組件面板被吹翻，許多設備出現了故障。時速八九百公里，巨大的風噪讓無線電指令難以被聽見;狂風、噪音、低溫、缺氧，劉傳健的每一個操作都異常艱難，又必須非常謹慎。

7:11時左右，3U8633航班下降到7200米高度，劉傳健完全憑藉目視和駕駛經驗飛行，靠毅力在掌握方向杆，讓飛機進入到相對平穩的狀態。

在客艙的第二機長樑鵬趕來，把氧氣面罩給機長和副駕駛帶好，向塔臺報告飛機情況。從20℃的室溫突降到零下40℃，劉傳健整個身體都在發抖，樑鵬就爲他撫摸胳膊取暖。

此後，3U8633航班繼續平穩下降，在事故發生34分鐘後降落在成都雙流機場。除副駕駛頭面部擦傷、一名空乘腰部受傷，其他人除耳鳴外身體基本無其他異常。

飛機終於落地的一刻，劉傳健和樑鵬握了個手，說了第一句話：“我們現在還活着”。儘管有大量的文字資料，人們往往只能靠想象來記住這個故事。

機長劉傳健是一名有着25年飛行經驗的飛行員，同時也是一名模擬機高級教員，對待飛行和教學，從不放鬆分毫。飾演機長的張涵予透露電影裏有一個細節，是他用冷水洗澡：“他告訴我他可以一口氣憋4分鐘，所以當在高原缺氧的情況下，在寶貴的4分鐘裏讓飛機下降，這是要有非常專業的駕駛技術和強大的心理素質。所以抓住這點對我創作上有很大的幫助。”

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