冷鏈運輸會成爲新冠傳播的潛在風險嗎 冷鏈運輸有傳播風險嗎

近日，北京爆發的疫情讓不少人關注到冷鏈運輸這個問題，認爲會存在攜帶病毒的風險，目前北京疫情尚未確定來源，那麼，冷鏈運輸會成爲新冠傳播的潛在風險嗎？下面本站小編就來說說。

冷鏈運輸會成爲新冠傳播的潛在風險嗎

有可能是一個潛在風險。

因爲冷鏈運輸，特別是跨國冷鏈運輸，攜帶病毒的可能性會大一些。

原因有以下兩點：

冷鏈運輸溫度低，而病毒可以在低溫下存活更久。

大部分病毒在低溫下都能存活更久。這是一篇2010年的文獻。

它比較了豬傳染性胃腸炎病毒 (TGEV) 和小鼠肝炎病毒 (MHV) 這兩種 SARS 的「替代病毒」在不同溫度和溼度下的活性。(之所以選用這兩種病毒，是因爲它們也是屬於冠狀病毒大家族的，但對人體相對安全，在研究時不需要做 BSL-3 等級的防護，又有一定的證據說服力。)

下圖左邊三張是 4℃ 的測試結果，中間是 20℃，右邊是 40℃。a表示 20% 相對溼度，b爲 50%，c爲80%。

可以看到，低溫環境對於病毒的存活有明顯優勢，這兩種病毒在 4℃ 可以在 28 天都保持活力，而 40℃ 時病毒存活時間只能以「小時」計了。

冷鏈運輸，按照食品類型的區別，可以選擇不同的溫度。最常用的是冷凍物流和冷藏物流，溫度範圍如下表所示：

無論是冷凍和冷藏，都會給病毒提供更長的存活時間。有人可能會問：冷凍過程中不是會產生冰晶嗎?冰晶會不會殺死病毒?其實，由於病毒沒有細胞結構，冷凍時產生的冰晶也無法殺死它。做病毒的實驗室經常會用冷凍冰箱對病毒進行凍存。當解凍以後，病毒還是有感染活性的。

所以，如果食品貨物本身攜帶病毒的話，就容易通過冷鏈運輸把病毒帶到目的地。

冷鏈是非常複雜的物流體系，牽涉到的人員衆多

整個冷鏈運輸體系，從食品的生產、加工，到冷庫儲存，到冷鏈運輸車、集裝箱、船的裝運，到目的地的冷庫，再通過目的地的冷鏈運輸車運送到市場。其中的每一個步驟都牽涉到大量從業人員。如果食品的生產地疫情還沒結束，那麼就存在從業人員被感染的風險。而一旦整個「鏈」上有一環中被新冠病毒污染，那整個體系的風險就會變高。

疫情期間如何做好個人飲食安全防護

有病毒學家認爲：新冠病毒屬於冠狀病毒科，β冠狀病毒屬，而β冠狀病毒只會感染哺乳動物;而且新冠病毒主要作用於肺部，而絕大部分魚類並沒有肺。因此，包括三文魚在內的海鮮產品，本身感染病毒的可能性微乎其微。

但這並不代表海鮮產品表面或外包裝不會攜帶病毒，其攜帶的病毒同樣可能來自於外環境。如果海鮮產品在進行冰鮮包裝、裝卸運輸的過程中，沾染了外環境中的新冠病毒，並在低溫冷藏的環境下長時間存活，是有可能出現遠距離傳播的。

只要做好以下幾點就不必擔心：

避免直接接觸生魚、生肉，購買時最好帶上手套。

接觸生魚、生肉、海鮮後立即徹底洗手。

生肉與蔬菜分開盛放，避免接觸。

案板、菜刀等都要生熟分開。

避免直接生食肉類和海鮮，高溫加熱可以有效消滅病毒。

外出戴口罩、回家後立即洗手。

在病毒來源明確之前、疫苗出來之前，新冠病毒仍然存在二次復發可能，疫情風險隨時隨地存在，常態化防控容不得半點鬆懈。做好防護，保護自己，保護家人。

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